一(yi)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pei)置

4、技(ji)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(gui)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chan)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zheng)機外型設(she)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jie)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動👧🏾時效處(chu)理，以😺消除(chu)内應力，使(shi)之在長年(nian)使用中不(bu)發🧛🏽生變😝形(xing)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mi)滾動軸承(cheng)和加工精(jing)度為國标(biao)7級♌️的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(he)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jin)👺16弧分，同時(shi)🙈，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zi)動補償間(jian)😵‍💫隙的裝置(zhi)，使之👩🏼‍❤️‍👨🏾傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統發(fa)出的指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gou)，不👿采👽用偏(pian)😁心輪夾緊(jin)結構，靠自(zi)動導向結(jie)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根💑🏾軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zai)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jian)、螺釘，均采(cai)用發黑㊙️或(huo)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fan)回

具有自(zi)動穿孔功(gong)能

可返回(hui)任意切割(ge)起點位置(zhi)

加工中可(ke)随時調整(zheng)切割速度(du)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuang)态和程序(xu)完整性

完(wan)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(an)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(he)組織措施(shi)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zong)向導軌安(an)裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jin)行對應連(lian)接。導軌⛹🏻‍♂️安(an)裝💫時，齒條(tiao)均👱🏼‍♂️向外。

導(dao)軌安裝時(shi)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(du)和水平度(du)，還要保證(zheng)兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列🏊🏿‍♀️縱(zong)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(li)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiang)應墊闆焊(han)接，件2與件(jian)6為一整體(ti)，件1用于💫調(diao)整導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線💫度(du)，調整結束(shu)，擰緊螺母(mu)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間🥑️隙(xi)三個部🧛🏽分(fen)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同時在使(shi)用一段🎅🏿時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qian)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qian)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的導向(xiang)👩‍🍼間隙。

導向(xiang)間隙過大(da)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiang)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動前(qian)導軌😈兩側(ce)的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的🏊🏾‍♀️大(da)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(ce)導向輪采(cai)用偏心軸(zhou)方🙂‍↕️式安裝(zhuang)💑🏾，在其上方(fang)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即🔞可(ke)調整導向(xiang)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lun)過緊地壓(ya)向道軌側(ce)面，一般采(cai)用輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dao)導向滾輪(lun)壓到道軌(gui)側面時，再(zai)反轉一小(xiao)角度，使其(qi)有一很小(xiao)的間隙，然(ran)後将偏心(xin)😁軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liang)個🙆🏿調整偏(pian)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱向前(qian)道🧑🏾‍🎄軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(heng)滾輪作用(yong)到縱向後(hou)導軌上，夾(jia)住後導軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱😜為平衡(heng)😁間隙。為調(diao)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jing)一偏心軸(zhou)固定。轉動(dong)該🙉偏心軸(zhou)，即可調整(zheng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)法及注💌意(yi)事項與導(dao)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yi)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)實⛹🏻‍♂️現的，其(qi)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳動）。圖⛹🏻‍♂️中(zhong)齒條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向前(qian)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(hang)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間隙，在設(she)備使用一(yi)段時間後(hou)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhou)固聯在一(yi)起，大齒👩🏽‍🐰‍👩🏿輪(lun)經😵‍💫軸👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽在傳(chuan)🏊🏾‍♀️動箱上定(ding)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動間(jian)隙的調🤶🏾整(zheng)，可松開電(dian)機對傳動(dong)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yi)起向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後再固(gu)緊即可。調(diao)整時，以😮‍💨消(xiao)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒🤑輪(lun)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiang)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chi)條的🙉間🧛🏾‍♀️隙(xi)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luo)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jin)後再固緊(jin)即可。同樣(yang)，調整時以(yi)消🏃🏻‍♀️除間隙(xi)為目的，不(bu)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(ke)以用劃線(xian)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wei)👻X正👩‍🍼方向，且(qie)線段CD與線(xian)段EF長度一(yi)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)✡️走了😘線段(duan)🧑🏻‍❤️‍🧑🏼AB之後再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受到(dao)縱向間隙(xi)的影，而線(xian)段EF則有從(cong)正走之後(hou)👀再反向走(zou)出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dao)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhong)合，則說明(ming)系統存在(zai)有Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shi)用前，須向(xiang)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiang)中加入适(shi)量機油🧜🏼‍♂️。同(tong)時，每三個(ge)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(geng)🛀🏼換一次機(ji)油。傳🧛🏽動箱(xiang)蓋闆🧜🏼‍♀️上有(you)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiang)機箱中加(jia)入潤💌滑機(ji)油💁🏼‍♀️，然後再(zai)将螺栓擰(ning)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒輪侵(qin)在油中為(wei)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)😘接頭👼🏾一緻(zhi)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gong)電電纜，需(xu)👽采用高架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zai)一定高度(du)的位置前(qian)後移動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chu)(含工字鋼(gang))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yi)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供割(ge)台圖紙。