數控(kong)車銑(xi)複合(he)機床(chuang)的特(te)點優(you)勢：

1、 整(zheng)體底(di)座，滑(hua)座、托(tuo)闆、主(zhu)軸箱(xiang)等主(zhu)要基(ji)礎件(jian)均采(cai)用高(gao)😁剛性(xing)的鑄(zhu)鐵結(jie)構，在(zai)底座(zuo)的内(nei)部分(fen)布着(zhe)加強(qiang)筋，經(jing)過🧑🏾‍🎄多(duo)道工(gong)序消(xiao)除應(ying)力，使(shi)底座(zuo)具有(you)更高(gao)的結(jie)構強(qiang)度和(he)穩定(ding)的尺(chi)寸精(jing)度。滑(hua)座🧑🏻‍❤️‍🧑🏼為(wei)箱體(ti)式結(jie)構，保(bao)證了(le)基礎(chu)件🙂‍↕️的(de)高剛(gang)性和(he)抗彎(wan)減震(zhen)性能(neng);基礎(chu)件采(cai)用👨🏻‍🏭樹(shu)脂砂(sha)造型(xing)👼🏾并經(jing)過時(shi)效✍🏻處(chu)理，确(que)保機(ji)床長(zhang)期使(shi)用😁精(jing)度的(de)穩定(ding)性，為(wei)機床(chuang)性能(neng)的💞穩(wen)定性(xing)提供(gong)了🙂‍↔️保(bao)障。

2、 X、Y、Z向(xiang)導軌(gui)為台(tai)灣或(huo)進口(kou)優質(zhi)滾動(dong)直線(xian)導軌(gui)，配合(he)自動(dong)強制(zhi)潤滑(hua)，實現(xian)機床(chuang)的高(gao)速運(yun)動;

3、 X、Y、Z進(jin)給軸(zhou)采用(yong)台灣(wan)或進(jin)口高(gao)精度(du)高強(qiang)度的(de)滾珠(zhu)絲杠(gang)，進👩🏽‍🐰‍👩🏿給(gei)速度(du)高;驅(qu)動電(dian)機通(tong)過彈(dan)性聯(lian)軸器(qi)與絲(si)杠直(zhi)聯，進(jin)給伺(si)服電(dian)機直(zhi)接将(jiang)動力(li)傳遞(di)給高(gao)精度(du)滾珠(zhu)絲杠(gang)，無背(bei)隙，保(bao)證機(ji)床的(de)定👱🏼‍♂️位(wei)精度(du);

4、 采用(yong)品牌(pai)高速(su)、高精(jing)度、高(gao)剛性(xing)主軸(zhou)單元(yuan)，軸向(xiang)和徑(jing)向承(cheng)🧜🏼‍♀️載能(neng)力🙂‍↔️強(qiang)，轉速(su)高，溫(wen)升小(xiao)。

5、 采用(yong)液壓(ya)卡盤(pan)或夾(jia)頭夾(jia)持工(gong)件，夾(jia)持精(jing)度高(gao)，加工(gong)效率(lü)高;

6、 X、Y、Z方(fang)向導(dao)軌、絲(si)杠都(dou)采用(yong)不鏽(xiu)鋼内(nei)防護(hu)密閉(bi)防護(hu)，保證(zheng)絲👹杠(gang)及導(dao)軌的(de)清潔(jie)，确保(bao)機床(chuang)的傳(chuan)動及(ji)運動(dong)精度(du);

7、 動力(li)頭可(ke)采用(yong)靈活(huo)的配(pei)置方(fang)式，配(pei)置側(ce)向4個(ge)動力(li)頭，端(duan)向4個(ge)動力(li)頭。方(fang)便兩(liang)個方(fang)向的(de)銑削(xue)，鑽孔(kong)加工(gong)，每個(ge)動力(li)頭轉(zhuan)💘速一(yi)緻;

8、數(shu)控車(che)銑複(fu)合機(ji)床外(wai)防護(hu)采用(yong)全封(feng)閉結(jie)構設(she)計，安(an)全可(ke)靠;

9、 數(shu)控車(che)銑複(fu)合機(ji)床采(cai)用集(ji)中自(zi)動潤(run)滑裝(zhuang)置，定(ding)時👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽、定(ding)量的(de)自動(dong)間歇(xie)式潤(run)滑，工(gong)作穩(wen)定可(ke)靠;

10、 本(ben)數控(kong)車銑(xi)複合(he)機床(chuang)操作(zuo)方便(bian)，靈活(huo)快捷(jie);