液壓泵站(zhan)是由液壓(ya)油泵、驅動(dong)用電動機(ji)、油箱、方向(xiang)閥、節流閥(fa)、溢流閥等(deng)💑🏾構成的液(ye)壓源裝置(zhi)或包括控(kong)制閥在内(nei)的液ˇ壓裝(zhuang)置。按驅動(dong)裝置👱🏼‍♂️要求(qiu)的流向、壓(ya)力和流量(liang)供油，适用(yong)于驅😁動裝(zhuang)置與液壓(ya)站分離的(de)各種機械(xie)上，将液壓(ya)站與驅動(dong)裝置（油缸(gang)或馬達）用(yong)油管相連(lian)，液壓系統(tong)即可實現(xian)各種規定(ding)的動作。
液(ye)壓站一般(ban)是為大中(zhong)型工業生(sheng)産的機械(xie)運行提供(gong)潤😮‍💨滑、動😍力(li)👩🏼‍❤️‍👨🏾的機電裝(zhuang)置。
使用液(ye)壓系統是(shi)由于液壓(ya)系統在動(dong)力傳遞中(zhong)具有用⛹🏻‍♂️途(tu)廣⛹🏻‍♂️、效🙉率高(gao)和構造簡(jian)單的特點(dian)。液壓系統(tong)的主要任(ren)務就是😥将(jiang)動💔力從一(yi)種形式轉(zhuan)變成另一(yi)種形式
液(ye)壓站又稱(cheng)液壓泵站(zhan)，電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiang)🛀🏼中吸油💌後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為液壓油(you)的壓力💁🏼‍♀️能(neng)，液壓油👻通(tong)過🙉集成塊(kuai)（或閥組合(he)）被液壓閥(fa)實現了方(fang)向、壓力、流(liu)量調節後(hou)經外接管(guan)路傳輸到(dao)液壓機械(xie)的油缸或(huo)油馬達中(zhong)，從而控制(zhi)了液動機(ji)方向的🏊🏾‍♀️變(bian)換、力量的(de)大小及速(su)度的快慢(man)，推動各種(zhong)液壓機😈械(xie)做功。
液壓(ya)站是獨立(li)的液壓裝(zhuang)置，它按驅(qu)動裝置（主(zhu)機）要求供(gong)油，并控制(zhi)油流的方(fang)向、壓力和(he)流量，它适(shi)用于主機(ji)與液壓裝(zhuang)置可分離(li)的各種液(ye)壓機械下(xia)，由電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中😝吸油(you)後^打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能。
用戶購(gou)買後隻要(yao)将液壓站(zhan)與主機上(shang)的執行機(ji)構🤶🏾（油缸和(he)😥油👩‍🍼馬👿達）用(yong)油管相連(lian)，液壓機械(xie)即可實現(xian)各種規定(ding)的💯動作、工(gong)作💘循環
液(ye)壓站的結(jie)構形式，主(zhu)要以泵裝(zhuang)置的結構(gou)形式、安裝(zhuang)💫位置及冷(leng)卻方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的結(jie)構安裝
按(an)油泵裝置(zhi)的機構形(xing)式、安裝位(wei)置可分為(wei)：
1）上置立式(shi)：泵裝置立(li)式安裝在(zai)油箱蓋闆(pan)上，主要用(yong)🙂‍↔️于定量泵(beng)系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝(zhuang)置卧式安(an)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhu)要用于變(bian)量泵系統(tong)，以便于流(liu)量調節。
3）旁(pang)置式：泵裝(zhuang)置卧式安(an)裝在油箱(xiang)旁單獨的(de)基礎上，旁(pang)置式可裝(zhuang)備備用泵(beng)，主要用于(yu)油箱容量(liang)大250升，電機(ji)功率7.5千瓦(wa)以上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然冷(leng)卻：靠油箱(xiang)本身與空(kong)氣熱交換(huan)冷卻，一般(ban)用于🛀🏼油箱(xiang)容量小于(yu)250升的系統(tong)。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻(que)器進行強(qiang)制冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容量大(da)于🙂‍↔️250升的系(xi)統。液壓站(zhan)以油箱的(de)有效貯油(you)量度及電(dian)機功率為(wei)主要技術(shu)參數。油箱(xiang)容量共有(you)18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓站(zhan)根據用戶(hu)要求及依(yi)據工況使(shi)用條件，可(ke)以做到：①按(an)系統配置(zhi)集成塊，也(ye)可不帶集(ji)成🏊🏾‍♀️塊；②可設(she)置冷卻器(qi)、加熱器✡️、蓄(xu)能器；③可設(she)置電氣控(kong)制裝置，也(ye)可不帶電(dian)氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過多(duo)可适當加(jia)厚或增加(jia)加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱(xiang)體選用304不(bu)鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽鋼(gang)闆厚度3－5MM，承(cheng)✡️重部位增(zeng)加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆(pan)油箱内部(bu)防鏽處理(li)較難實現(xian)，鐵鏽進入(ru)油循環系(xi)統👩🏼‍❤️‍👨🏾會造成(cheng)很多故障(zhang)，采用全不(bu)鏽鋼設計(ji)的油箱則(ze)解決了這(zhe)一業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構形(xing)式
1）活塞式(shi)
單活塞杆(gan)液壓缸隻(zhi)有一端有(you)活塞杆。如(ru)圖所示是(shi)一…種單活(huo)塞液壓缸(gang)。其兩端進(jin)出口油口(kou)A和B都可通(tong)🙈壓力油或(huo)回油，以實(shi)現雙向運(yun)動，故稱為(wei)雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓(ya)缸是一種(zhong)單作用式(shi)液壓缸，靠(kao)液壓力隻(zhi)能實現👨‍🦰一(yi)個方向的(de)運動，柱塞(sai)回程要靠(kao)其它外力(li)或柱塞的(de)自重；
②柱塞(sai)隻靠缸套(tao)支承而不(bu)與缸套接(jie)觸，這樣缸(gang)套極易☠️加(jia)工，故适于(yu)做長行程(cheng)液壓缸；
③工(gong)作時柱塞(sai)總受壓，因(yin)而它必須(xu)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sai)重量往往(wang)較大，水平(ping)放置時容(rong)易因自重(zhong)而下垂，造(zao)成密💕封件(jian)和導向單(dan)邊磨損，故(gu)其垂直使(shi)用更💁🏼‍♀️有利(li)。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓(ya)缸具有二(er)級或多級(ji)活塞，伸縮(suo)式液壓缸(gang)中活塞💯伸(shen)出的順序(xu)式從大到(dao)小，而空載(zai)縮回的順(shun)序則一😺般(ban)是從小👋到(dao)大。伸縮缸(gang)可實現較(jiao)長的行程(cheng)，而縮回時(shi)長度較短(duan)，結構較為(wei)緊湊。此種(zhong)液壓缸常(chang)用于工程(cheng)機械和農(nong)業機械✡️上(shang)。
4）擺動式
擺(bai)動式液壓(ya)缸是輸出(chu)扭矩并實(shi)現往複運(yun)動的執行(hang)元件，也稱(cheng)擺動式液(ye)壓馬達。有(you)單葉片和(he)雙葉片兩(liang)種形式👼🏾。定(ding)子塊固定(ding)在🏃🏻‍♀️缸體上(shang)，而葉片和(he)轉子連接(jie)在一起。根(gen)據進油方(fang)向，葉片将(jiang)帶動轉子(zi)作往複🧜🏼‍♂️擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列(lie)提升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多(duo)繩提🙉升機(ji)。
液壓延時(shi)二級制動(dong)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙(shuang)筒系列提(ti)升機（提升(sheng)機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和多繩系(xi)列（塔式和(he)落地式😁）提(ti)升機（提升(sheng)機型号同(tong)上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液(ye)壓泵站功(gong)能部件
液(ye)壓站是由(you)泵裝置、集(ji)成塊或閥(fa)組合、油箱(xiang)、電氣盒組(zu)合而成，各(ge)部件功用(yong)如下：
泵裝(zhuang)置——上裝有(you)電機和油(you)泵，它是液(ye)壓站的動(dong)力源，将👨🏻‍🏭機(ji)械能轉👻化(hua)為液壓油(you)的動力能(neng)。
集成塊——是(shi)由液壓閥(fa)及通道體(ti)組合而成(cheng)。它對液壓(ya)油實行方(fang)向、壓力、流(liu)量調節。
閥(fa)組合——是闆(pan)式閥裝在(zai)立闆上，闆(pan)後管連接(jie)，與集成塊(kuai)…功能相同(tong)。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半(ban)封閉容器(qi)，上還裝有(you)濾油網、空(kong)氣濾👋清器(qi)等😗，它用來(lai)儲油、油的(de)冷卻及過(guo)濾。
電器盒(he)——分兩種形(xing)式：一種設(she)置外接引(yin)線的端子(zi)闆；一種是(shi)配置了全(quan)套控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器件(jian)

⑴電動機、齒(chi)輪泵——為液(ye)壓系統提(ti)供驅動力(li)。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液(ye)壓油流方(fang)向，改變油(you)缸的運動(dong)方🏃🏿‍♀️‍➡️向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防(fang)止整個液(ye)壓系統超(chao)壓，相當于(yu)安全閥，保(bao)護油泵和(he)油路系統(tong)的安全及(ji)保持液壓(ya)系統🚶🏾‍♀️‍➡️的壓(ya)💁🏼‍♀️力恒定。
⑷減(jian)壓閥——通過(guo)調節減壓(ya)閥可以滿(man)足不同的(de)工作機構(gou)需要不同(tong)工作壓力(li)的要求，使(shi)二次油路(lu)壓力低于(yu)一次油路(lu)壓🧑🏻‍❤️‍🧑🏼力。
⑸調速(su)閥——對油路(lu)進行節流(liu)調速，可改(gai)變執行元(yuan)件液😁壓缸(gang)的工作速(su)度。
⑹液壓油(you)過濾器——液(ye)壓站内有(you)兩個濾油(you)口。一個安(an)裝在齒🧑🏾‍🎄輪(lun)泵的🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻吸油(you)口處，以免(mian)吸入油箱(xiang)液壓油中(zhong)的顆粒等(deng)雜質。另一(yi)個裝在🛀🏼系(xi)統的液壓(ya)油輸送管(guan)路上，達到(dao)清除液壓(ya)油中的雜(za)質，同時也(ye)可清除液(ye)壓油本身(shen)化學變化(hua)所産生的(de)膠質、瀝青(qing)質👽、炭化的(de)顆~粒等。從(cong)而起到防(fang)止閥芯卡(ka)死、阻尼孔(kong)堵塞等故(gu)障發生。管(guan)路系統上(shang)設有壓差(cha)報警裝置(zhi)，濾芯堵塞(sai)時，發出電(dian)訊号，此時(shi)應清洗或(huo)更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用(yong)于顯示液(ye)壓站的工(gong)作壓力，以(yi)利于操作(zuo)人員控制(zhi)油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安(an)裝在油箱(xiang)上，有三重(zhong)作用，一是(shi)防止~空氣(qi)中的污👽染(ran)物質進入(ru)油箱；二是(shi)起換氣作(zuo)用，避免油(you)泵出現吸(xi)空現象；三(san)是兼做液(ye)壓油補充(chong)口。
⑼油位計(ji)——安裝在油(you)箱側面，顯(xian)示液壓油(you)的液位。
⑽溫(wen)度表——有的(de)油箱上裝(zhuang)有溫度表(biao)，顯示液壓(ya)油的溫度(du)。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓(ya)驅動力，大(da)部分用鋼(gang)管，也有用(yong)耐壓👧🏾膠管(guan)

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