1、 液壓(ya)油箱結(jie)構簡介(jie)

長期以(yi)來，液壓(ya)油箱的(de)結構型(xing)式，基本(ben)上是由(you)矩形闆(pan)折邊壓(ya)💔形成四(si)棱柱，再(zai)用封闆(pan)堵住兩(liang)側而構(gou)成。端部(bu)封闆及(ji)中間隔(ge)闆由沖(chong)壓成形(xing)，箱體是(shi)經四次(ci)壓圓角(jiao)💑🏾，接頭外(wai)🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻焊接而(er)成的。這(zhe)種結構(gou)的液壓(ya)油箱制(zhi)造工藝(yi)較差，主(zhu)要表現(xian)在箱體(ti)鋼闆下(xia)料時要(yao)求的精(jing)度較高(gao)；壓形的(de)反彈量(liang)因每次(ci)供貨鋼(gang)闆的機(ji)💕械性能(neng)不同有(you)所不同(tong)，導緻箱(xiang)體的圓(yuan)角與襯(chen)闆的半(ban)徑吻合(he)不良；不(bu)同機型(xing)💌上的液(ye)壓油箱(xiang)必須使(shi)用自💫己(ji)專用的(de)一套壓(ya)🙂‍↕️型模具(ju)制作。每(mei)套模具(ju)的體積(ji)大、造價(jia)高、利用(yong)率低。通(tong)常液壓(ya)油箱完(wan)全不用(yong)壓形模(mo)，而是利(li)用折彎(wan)機折邊(bian)成形。箱(xiang)底面及(ji)端部，以(yi)及箱底(di)面和側(ce)面分别(bie)折成Ｕ形(xing)斷面；再(zai)焊好加(jia)油口和(he)🙈中間隔(ge)闆等附(fu)件後，扣(kou)合拼焊(han)而成。這(zhe)種結構(gou)的液壓(ya)油箱具(ju)👯🏾‍♂️有以下(xia)優點：下(xia)料精度(du)👋要求不(bu)高；對原(yuan)材料機(ji)械性能(neng)适應力(li)強；折邊(bian)部位可(ke)随意調(diao)整，适合(he)多品種(zhong)小批量(liang)生産㊙️；不(bu)用模具(ju)，大大節(jie)👻省了費(fei)用，縮😁短(duan)了生産(chan)周👀期等(deng)等。這種(zhong)結構的(de)液壓油(you)😈箱，近年(nian)來被我(wo)們廣泛(fan)應用在(zai)工程機(ji)械、建築(zhu)機械、液(ye)壓機械(xie)等。

基于(yu)焊接式(shi)油箱的(de)許多優(you)點，一般(ban)設計采(cai)用Q235鋼闆(pan)焊接油(you)箱。

2、 液壓(ya)油箱結(jie)構設計(ji)

通過對(dui)油箱的(de)初步了(le)解，剪闆(pan)機、折彎(wan)機、液壓(ya)機、卷闆(pan)機、彎管(guan)機、聯合(he)沖剪機(ji)、型材彎(wan)曲機、液(ye)壓沖床(chuang)、沖💘孔機(ji)🧛🏽、液壓剪(jian)切機、液(ye)壓打包(bao)機等液(ye)壓設備(bei)的油箱(xiang)，是單件(jian)的生産(chan)👱🏼‍♂️，因此，采(cai)用鋼闆(pan)拼焊的(de)方法焊(han)接而成(cheng)。進行油(you)箱結構(gou)設計時(shi),首先考(kao)慮的是(shi)油箱的(de)剛度,其(qi)次考慮(lü)便于換(huan)油和清(qing)洗油箱(xiang)以及安(an)裝和拆(chai)卸油泵(beng)等裝置(zhi),當然,從(cong)企業的(de)方面考(kao)慮，油箱(xiang)的結構(gou)應該盡(jin)量簡單(dan),以利于(yu)密封和(he)降低造(zao)價。

油箱(xiang)的結構(gou)應能使(shi)油箱實(shi)現存油(you)、散熱和(he)分離污(wu)物及🙆🏿防(fang)^止👹污染(ran)的作用(yong)。結構設(she)計應注(zhu)意以下(xia)幾個問(wen)題:

（1）液壓(ya)油箱體(ti)由Q235鋼闆(pan)焊接而(er)成,取鋼(gang)闆厚度(du)5~8mm，箱體大(da)者取大(da)值，本粗(cu)軋機的(de)油箱闆(pan)厚度為(wei)8mm。在油箱(xiang)側壁上(shang)安裝油(you)位指示(shi)器。在油(you)箱與隔(ge)闆垂直(zhi)😈的一💯個(ge)壁上常(chang)常開清(qing)洗孔，以(yi)便于清(qing)洗油箱(xiang)。

（2）液壓油(you)箱底部(bu)采用傾(qing)斜的方(fang)式，用焊(han)接方法(fa)與壁闆(pan)👌焊接而(er)成，采用(yong)這種結(jie)構，便于(yu)排油，底(di)部較低(di)處有排(pai)油口。

（3）液(ye)壓油箱(xiang)隔闆為(wei)了使吸(xi)油區和(he)壓油區(qu)分開，便(bian)于回油(you)中雜質(zhi)的😵‍💫沉澱(dian)，油箱中(zhong)設置了(le)隔闆。隔(ge)闆的安(an)裝方式(shi)主要有(you)😵‍💫兩種，第(di)一👨🏻‍🏭種：回(hui)油區的(de)油液按(an)一定方(fang)向流動(dong)，既有利(li)于回油(you)中的雜(za)質、氣泡(pao)的🧛🏽分離(li)，又有利(li)于散熱(re)。第🥑️二種(zhong)：回油經(jing)過隔闆(pan)上方溢(yi)流至吸(xi)油區🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻，或(huo)經過金(jin)屬😁網進(jin)入吸油(you)區，更有(you)利于雜(za)質和氣(qi)泡🙂‍↕️的分(fen)離。在本(ben)次設計(ji)中，采用(yong)隔闆的(de)方式，主(zhu)要👩🏼‍❤️‍👨🏾為了(le)将沉澱(dian)的雜質(zhi)分開。隔(ge)闆的位(wei)置在油(you)箱的中(zhong)間，将吸(xi)油區和(he)回油區(qu)分😥開，隔(ge)闆的高(gao)度，較低(di)為油面(mian)的1/2。隔闆(pan)的厚度(du)等于油(you)箱側壁(bi)厚度。

（4）液(ye)壓油箱(xiang)蓋一般(ban)多用鑄(zhu)鐵或鋼(gang)闆兩種(zhong)材料制(zhi)造，現💁🏼‍♀️采(cai)用鋼闆(pan)💫，在油箱(xiang)蓋上鑽(zuan)下列通(tong)孔：回油(you)管孔、通(tong)大氣👽孔(kong)（孔口有(you)空氣濾(lü)清器）以(yi)及安裝(zhuang)液壓集(ji)成裝置(zhi)的安😁裝(zhuang)孔。

（5）開式(shi)油箱液(ye)面應和(he)大氣連(lian)通，為防(fang)止空氣(qi)中的污(wu)物進入(ru)油箱，油(you)箱上部(bu)的通氣(qi)孔上必(bi)須配制(zhi)空氣濾(lü)清器。一(yi)般通👩🏼‍❤️‍👨🏾氣(qi)孔兼作(zuo)注油孔(kong)用。

（6）在液(ye)壓泵的(de)吸油管(guan)路上，必(bi)須安裝(zhuang)網式過(guo)濾器，以(yi)清除較(jiao)⛹🏻‍♂️大的😈顆(ke)粒雜質(zhi)（0.13～0.14mm），保護液(ye)壓泵。為(wei)了不影(ying)響液壓(ya)泵的吸(xi)油能力(li)，過濾器(qi)的通油(you)😗能力較(jiao)好大于(yu)泵流量(liang)的2倍。過(guo)濾器的(de)安裝方(fang)式應能(neng)便于取(qu)出過濾(lü)器。

（7）建議(yi)在回油(you)路上安(an)裝精過(guo)濾器，濾(lü)除更細(xi)微的顆(ke)粒雜質(zhi)，保證流(liu)回油箱(xiang)的油液(ye)清潔，以(yi)保護液(ye)壓系統(tong)中的液(ye)壓元件(jian)不受細(xi)微顆粒(li)雜質的(de)損傷和(he)卡死。系(xi)統洩漏(lou)的油液(ye)須經過(guo)濾後返(fan)回油箱(xiang)。

（8）液壓泵(beng)的吸入(ru)油管和(he)回油管(guan)的距離(li)應盡可(ke)能遠👌些(xie)，管☠️口✍🏻都(dou)應插入(ru)較低液(ye)面以下(xia)，以免發(fa)生吸空(kong)和回油(you)沖濺👩🏼‍❤️‍👨🏾産(chan)生氣泡(pao)👺。管口制(zhi)成45°斜角(jiao)，以增大(da)吸油及(ji)回油截(jie)面，使油(you)液流動(dong)速度變(bian)😮‍💨化不緻(zhi)過大。斜(xie)口應面(mian)向箱壁(bi)。吸油管(guan)離油箱(xiang)底距離(li)H≥2D(D為管徑(jing))，距箱邊(bian)不小于(yu)3D。回油管(guan)離油箱(xiang)底距離(li)h≥3D。

（9）液壓系(xi)統的洩(xie)漏油管(guan)應盡量(liang)單獨接(jie)入油箱(xiang)，其中，各(ge)類✍🏻閥的(de)🎅🏿洩漏油(you)管端應(ying)在液面(mian)之上，以(yi)免産生(sheng)背壓；液(ye)👨🏻‍🏭壓泵和(he)馬達的(de)洩漏油(you)管應引(yin)入液面(mian)以下，以(yi)😁免吸入(ru)空氣。

（10）液(ye)壓油箱(xiang)液位計(ji)的設置(zhi)按照GB3766—83《液(ye)壓系統(tong)通用技(ji)術條件(jian)》（見附錄(lu)1）的規定(ding)，充液點(dian)近旁必(bi)須有液(ye)位計，使(shi)充液時(shi)清晰可(ke)😈見。

（11）液壓(ya)油箱其(qi)它裝置(zhi)一般油(you)箱上應(ying)裝溫度(du)計，溫度(du)計直接(jie)浸🛌🏻入油(you)液，如系(xi)統需用(yong)電加熱(re)器，可裝(zhuang)在油箱(xiang)側~壁，其(qi)位置~必(bi)須😝保證(zheng)電加熱(re)器始終(zhong)浸入油(you)中。

（12）按GB3766—83的(de)規定，郵(you)箱底部(bu)應離地(di)面150mm以上(shang)，以便于(yu)搬移、放(fang)油和散(san)熱。

（13）當液(ye)壓油箱(xiang)重量較(jiao)大時，應(ying)設置吊(diao)環，便于(yu)起重機(ji)吊運。

（14）液(ye)壓油箱(xiang)應有足(zu)夠的剛(gang)度和強(qiang)度，特别(bie)是上置(zhi)泵組🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻的(de)油👀箱，應(ying)防止産(chan)生大的(de)振動和(he)噪聲。

（15）為(wei)防止液(ye)壓油流(liu)到地面(mian)，應在油(you)箱下部(bu)或上蓋(gai)附近四(si)周設置(zhi)油盤。油(you)盤應有(you)排油口(kou)，以便于(yu)油盤的(de)清洗。

（16）液(ye)壓油箱(xiang)内壁必(bi)須仔細(xi)清除焊(han)接後産(chan)生的鱗(lin)屑和鐵(tie)👺鏽，塗刷(shua)耐油漆(qi)或噴塑(su)，不要塗(tu)普通油(you)漆，防止(zhi)油漆剝(bao)落而堵(du)塞過👺濾(lü)器。

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