雙(shuang)機聯(lian)動數(shu)控電(dian)液伺(si)服折(she)彎機(ji)技術(shu)特性(xing):

1.由2台(tai)一樣(yang)的雙(shuang)機聯(lian)動數(shu)控電(dian)液伺(si)服折(she)彎機(ji)組成(cheng)😸，兩側(ce)主油(you)缸同(tong)步采(cai)用德(de)國進(jin)口電(dian)液伺(si)服閥(fa)和西(xi)班牙(ya)FAGOR 公司(si)光栅(shan)尺構(gou)成閉(bi)環控(kong)制，反(fan)饋精(jing)确，滑(hua)塊運(yun)行準(zhun)确，從(cong)而折(she)彎精(jing)度、滑(hua)塊重(zhong)複定(ding)位精(jing)度高(gao)。

2．V 軸機(ji)械補(bu)嘗。解(jie)決滑(hua)塊在(zai)折彎(wan)過程(cheng)中的(de)變形(xing)對工(gong)件質(zhi)量的(de)影響(xiang)。補償(chang)量由(you)數控(kong)系統(tong)自動(dong)調整(zheng)，方便(bian)精确(que)。

3．采用(yong)功能(neng)齊全(quan)的後(hou)擋料(liao)機構(gou)，可選(xuan)擇控(kong)制多(duo)個後(hou)擋料(liao)🧛🏾‍♀️軸。後(hou)😝擋😵‍💫料(liao)中的(de)功能(neng)部件(jian)，如導(dao)軌、絲(si)杠、軸(zhou)承等(deng)均選(xuan)用進(jin)口件(jian)👱🏼‍♂️，确保(bao)🏃🏻‍♀️後擋(dang)🎅🏿料的(de)擋料(liao)精度(du)。

4.機身(shen)采用(yong)分體(ti)鋼闆(pan)焊接(jie)結構(gou)，經退(tui)火處(chu)理和(he)振動(dong)時效(xiao)處理(li)🧑🏽‍🎄，消除(chu)焊接(jie)應力(li)和加(jia)工應(ying)力引(yin)起的(de)變形(xing)，保證(zheng)機床(chuang)的精(jing)度保(bao)🎅🏿持性(xing)。

5.機身(shen)采用(yong)分體(ti)拼裝(zhuang)結構(gou)，便于(yu)運輸(shu)，便于(yu)加工(gong)，能确(que)保機(ji)床的(de)整機(ji)精度(du)。

6.機身(shen)、滑塊(kuai)等重(zhong)要部(bu)件均(jun)采用(yong) ANSYS 有限(xian)元分(fen)析軟(ruan)件進(jin)行分(fen)析，确(que)保機(ji)床的(de)可靠(kao)性。

7.液(ye)壓系(xi)統采(cai)用德(de)國進(jin)口集(ji)成式(shi)控制(zhi)系統(tong)，減少(shao)管路(lu)安裝(zhuang)，提高(gao)了機(ji)床的(de)工作(zuo)穩定(ding)性，外(wai)形美(mei)觀簡(jian)潔。

8.備(bei)有可(ke)分段(duan)上模(mo)，可按(an)工件(jian)的要(yao)求拼(pin)裝成(cheng)一定(ding)的長(zhang)度，以(yi)🙈适😘應(ying)🧜🏼‍♂️特殊(shu)工件(jian)的加(jia)工需(xu)要，上(shang)模采(cai)用安(an)全溝(gou)結構(gou)(歐洲(zhou)标準(zhun))、下模(mo)采用(yong)組合(he)式結(jie)構适(shi)應不(bu)同工(gong)件的(de)須要(yao)。

9. 數控(kong)系統(tong)采用(yong)荷蘭(lan) DELEM DA56s 系統(tong)。

10.機身(shen)兩側(ce)裝有(you) C 型闆(pan),高精(jing)度光(guang)栅尺(chi)安裝(zhuang)在 C 型(xing)闆上(shang),從而(er)避😺免(mian)了折(she)彎時(shi)機身(shen)變形(xing)對折(she)彎精(jing)度的(de)影響(xiang)。

11.專業(ye)制造(zao)廠加(jia)工的(de)油缸(gang)，德國(guo)成套(tao)進口(kou)的密(mi)封圈(quan)🧛🏽，德國(guo)🧑🏽‍❤️‍💋‍🧑🏻進口(kou)的管(guan)接頭(tou)，克服(fu)漏油(you)現象(xiang)。

雙機(ji)聯動(dong)數控(kong)電液(ye)伺服(fu)折彎(wan)機